精品橱窗
AT24CM01-SHD-T全新***优势现货，我们只做原装正品，诚信经营品质***！
| 品牌： | AT | 型号： | AT24CM01-SHD-T |
|---|---|---|---|
| 类型： | 存储器 | 存储容量： | 1Mb （128K x 8） |
| 针脚数： | 8 | 用途： | 仪器 |
| 封装： | 贴片 | 系列： | AT24CM01-SHD-T |
| 功率： | AT24CM01-SHD-T | 批号： | 2018+ |
| 特色服务： | 只售原装正品 | 产品说明： | AT24CM01-SHD-T |
| 货号： | AT24CM01-SHD-T | 是否跨境货源： | 否 |
| 包装： | AT24CM01-SHD-T | 应用领域： | ***/航天、汽车电子、网络通信、安防设备、医疗电子、测量仪器、智能家居、广电教育、物联网IoT、新能源 |
AT24CM01-SHD-T 全新***优势现货，我们只做原装正品，诚信经营品质***！
数据列表 AT24CM01 Preliminary
产品相片 8-SOIC
PCN 封装 Tape and Reel Label Update 10/Feb/2015
标准包装 ?2,000
类别集成电路（IC）
家庭 存储器
系列 -
包装 ?带卷（TR） ?
格式 - 存储器 EEPROMs - 串行
存储器类型 EEPROM
存储容量 1M（128K x 8）
速度 1MHz
接口 I?C，2 线串口
电压 - 电源 2.5 V ~ 5.5 V
工作温度 -40°C ~ 85°C
封装/外壳 8-SOIC（0.209"，5.30mm 宽）
供应商器件封装 8-SOIC制造商: Atmel
产品种类: 电可擦除可编程只读存储器
RoHS: 符合RoHS 详细信息
存储容量: 1 Mbit
组织: 128 k x 8
数据保留: 40 Years
时钟频率: 1 MHz
接口类型: Serial, 2-Wire, I2C
工作电流: 3 mA
工作电源电压: 2.5 V to 5.5 V
工作温度: + 85 C
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: SOIC-8
商标: Atmel
最小工作温度: - 40 C
工厂包装数量: 2000
电源电压-: 5.5 V
电源电压-最小: 2.5 V
关于燃料电池的工作原理，笔者已经多次撰文进行了解释，所以在这里就简单的啰嗦两句。燃料电池的原理其实很简单，就是氢燃料在燃料电池的阳极板，也就是负极，经过催化层的作用，将氢原子的一个电子分离出来。然后失去电子的氢离子通过质子交换膜到达燃料电池的阴极板，也就是正极。游离后的电子不能并通过质子交换膜，所以就只能经过外部的通路到达阴极板与氢离子重新结合，在电子的运动过程中自然就在外电路产生电流。而这个电流经过逆变器以及控制器等装置之后，就能够到达电动机驱动其运动产生动能。到达阴极板之后的电子又与在那里的氢离子和氧原子重新结合为水。从这个简单的原理中我们不难看到，要驱动燃料电池车运行，我们只需要补充氢能源就好。
燃料电池PK锂电池 丰田特斯拉谁将笑到***？
燃料电池车结构图
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中国工业电器网：此内容转载于合作媒体或互联网其它网站，中国工业电器网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述！
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产品相片 8-SOIC
PCN 封装 Tape and Reel Label Update 10/Feb/2015
标准包装 ?2,000
类别集成电路（IC）
家庭 存储器
系列 -
包装 ?带卷（TR） ?
格式 - 存储器 EEPROMs - 串行
存储器类型 EEPROM
存储容量 1M（128K x 8）
速度 1MHz
接口 I?C，2 线串口
电压 - 电源 2.5 V ~ 5.5 V
工作温度 -40°C ~ 85°C
封装/外壳 8-SOIC（0.209"，5.30mm 宽）
供应商器件封装 8-SOIC制造商: Atmel
产品种类: 电可擦除可编程只读存储器
RoHS: 符合RoHS 详细信息
存储容量: 1 Mbit
组织: 128 k x 8
数据保留: 40 Years
时钟频率: 1 MHz
接口类型: Serial, 2-Wire, I2C
工作电流: 3 mA
工作电源电压: 2.5 V to 5.5 V
工作温度: + 85 C
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: SOIC-8
商标: Atmel
最小工作温度: - 40 C
工厂包装数量: 2000
电源电压-: 5.5 V
电源电压-最小: 2.5 V
关于燃料电池的工作原理，笔者已经多次撰文进行了解释，所以在这里就简单的啰嗦两句。燃料电池的原理其实很简单，就是氢燃料在燃料电池的阳极板，也就是负极，经过催化层的作用，将氢原子的一个电子分离出来。然后失去电子的氢离子通过质子交换膜到达燃料电池的阴极板，也就是正极。游离后的电子不能并通过质子交换膜，所以就只能经过外部的通路到达阴极板与氢离子重新结合，在电子的运动过程中自然就在外电路产生电流。而这个电流经过逆变器以及控制器等装置之后，就能够到达电动机驱动其运动产生动能。到达阴极板之后的电子又与在那里的氢离子和氧原子重新结合为水。从这个简单的原理中我们不难看到，要驱动燃料电池车运行，我们只需要补充氢能源就好。
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燃料电池车结构图
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| 联系人 | 李先生 |
|---|---|
| 电话 | 0755-83225385 |
| 手机 | 𐂽𐂾𐂿𐃀𐂽𐃀𐂽𐃁𐃂𐃀𐂽 |
